Đề xuất làm đường sắt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long ThànhVietstock – Đề xuất làm đường sắt kết nối sân bay Tân Sơn Nhất và sân bay Long Thành
UBND TP.HCM (HM:HCM) vừa có văn bản góp ý về dự thảo đang được xây dựng về Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn tới năm 2030 của Cục Đường sắt Việt Nam.
Ảnh: Ngọc Dương |
Liên quan tới nhiều giải pháp tăng kết nối giữa Cảng hàng ko quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng ko quốc tế Long Thành, đơn vị tư vấn của Bộ GTVT xuất 2 phương án kết nối: Phương án 1 là điều chỉnh, kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 4b (tuyến metro từ Thạnh Xuân – Khu đô thị Hiệp Phước); Phương án 2 – Kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 2 (tuyến metro Bến Thành – Tham Lương) đế kết nối trực tiếp mang nhà ga Cảng hàng ko Tân Sơn Nhất.
Đối mang phương án 1, UBND TP.HCM đánh giá việc kéo dài tuyến đường sắt đô thị số 4b sẽ đi qua một số khu vực đông dân cư hiện hữu (như khu đô thị Thanh Đa, An Phú…), đi qua nút giao Rạch Dòng, An Phú, tạo nên hành lang tuyến mới chưa có trong quy hoạch đô thị. Tuyến này sau lúc hình thành sẽ ảnh hưởng trực tiếp tới nhiều đồ án quy hoạch chi tiết, quy hoạch phân khu trên địa bàn thành phố và ko phù họp mang hiện trạng xây dựng đô thị, dẫn tới khó khăn trong việc thu xếp quỹ đất cho tuyến bố sung. Đồng thời, thành phố sẽ nên bổ sung 2 cầu đường sắt vượt sông Sài Gòn. Do đấy, cần đánh giá tính khả thi về việc đề xuất bổ sung đoạn tuyến đường sắt nêu trên.
Sở hữu phương án 2, lãnh đạo UBND TP .HCM cho rằng: Điều chỉnh Quy hoạch chi tiết Cảng hàng ko Tân Sơn Nhất đã được Bộ GTVT duyệt tại Quyết định số 276 ban hành ngày 19.2.2021. Ngoại trừ ra, dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đã được phê duyệt và đang trong quá trình triển khai thực hiện. Do đấy, cần nghiên cứu hiện trạng quy hoạch xây dựng và quản lý dùng đất để làm rõ tính khả thi của phương án đề xuất.
Trước những phân tích trên, UBND TP.HCM đề nghị Bộ GTVT đề nghị đơn vị tư vấn nghiên cứu bổ sung phương án tổ chức chạy tàu trực tiếp từ Cảng hàng ko Tân Sơn Nhất tới Cảng hàng ko Quốc tế Long Thành thông qua tuyến đường sắt đô thị số 4b kéo dài. Tuyến đi theo lộ giới: Đường Phạm Văn Đồng, đường sắt Trảng Bom – Hòa Hung, tuyến Vành đai 2 (nằm trên địa bàn thành phổ Thủ Đức) và kết nối ray trực tiếp mang tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Cảng hàng ko Quốc tế Long Thành tại nút giao Vành đai 2 mang cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
“Tuyến đường sắt này sẽ giúp tăng cường lớn mạnh hệ thống đường sắt đô thị trên địa bàn TP Thủ Đức. Đồng thời cần nghiên cứu hướng tuyến đường sắt đô thị số 4b kết nối trực tiếp mang nhà ga Tl, T2, T3 Cảng hàng ko Tân Sơn Nhất” – văn bản góp ý của UBND TP nêu rõ.
Hà Mai
